開放 包容 創新 卓越
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自今年年初以來，中國已經新開辟了至少兩個新的煤炭市場，即莫桑比克和南非，并擴大與哈薩克斯坦、緬甸和哥倫比亞等小型出口國的貿易，因為國內燃煤發電的需求急劇上升。
周一（10月4日），浙江當地媒體表示，該省已經從哈薩克斯坦購買了第一批動力煤，這個工業省份正在尋找新的供應來源。
由省政府支持的浙江能源集團在六橫港收到了一批13.6萬噸的6000大卡優質煤炭。
盡管這是浙江第一批來自哈薩克斯坦的煤炭，但自今年年初以來，隨著煤炭供應減少，中國整體上一直在從哈薩克斯坦購買更多的動力煤和焦煤。
能源咨詢公司Wood Mackenzie的分析師Shirley Zhang說：“過去幾年，中國一直在增加從哈薩克斯坦的進口，主要是煉焦煤，但今年也開始購買高能量煤。”
“考慮到目前的供應緊縮，這一點也不奇怪。”
中國海關數據顯示，中國從2013年開始從哈薩克斯坦購買少量煤炭，2019年購買量才開始大幅上升。
2月份，中國從哈薩克斯坦進口了近20萬噸煤炭，主要是“其他煙煤”，用于能源生產。中國還進口了用于煉鋼的煉焦煤。
中國在6月又購買了16.5萬噸煤炭，主要是 "其他煙煤"。
中國向緬甸和哥倫比亞的煤炭采購數據也表現出類似趨勢。根據海關數據，中國在2019年開始與緬甸進行低量煤炭貿易，之后，從去年年中開始下降到幾乎為零，然后在3月開始再次增加。
從歷史上看，哥倫比亞只是補充中國煤炭需求的一個后備選擇，但在6月份，哥倫比亞煤炭的月度進口量幾乎達到了有史以來的最高水平，超過了80萬噸。
為了解決煤炭供應短缺的問題，中國不僅擴大了與現有貿易伙伴的煤炭貿易，還開始從南非和莫桑比克等非傳統市場進口煤炭。
中國與南非的煤炭貿易始于10多年前，在來自非洲國家的煤炭被發現含有氟等受限制微量元素而被禁止后，該貿易被暫停。
這種關系在今年年初得到恢復，中國的進口量從去年12月的零達到4月的100多萬噸。
中國海關數據顯示，中國從南非進口的煤炭——主要是用于發電的動力煤——上個月仍然在增加，接近50萬噸。
與南非一樣，中國與莫桑比克的煤炭貿易在2011-14年間十分活躍，直到今年2月下降為0。但是在4月，從這個非洲國家的月度煤炭進口量達到17.4萬噸，是有記錄以來的最高水平。